Para los carros nuevos traen un sensor tipo Hall ( este es el secreto😳) a diferencia del sensor convencional a este se debe probar el voltaje de referencia (típicamente + 5V) y la señal de tierra.
A veces, el sensor puede tener una falla intermitente que no está presente durante la prueba de diagnostico usando el muletillero o el escáner😱
La falla se puede deber a cosas como:
✅ Costra, golpes o deformaciones en el anillo reluctor ✅ Falsos contactos en el sistema eléctrico o arnés ✅ Sensor defectuoso en altas temperaturas
👉La forma más precisa de probar un sensor de posición del cigüeñal es verificar la señal del sensor con un osciloscopio el cual le mostrará la falla real sin hacer gastos o pasos innecesarios!😎
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Recuerda que solo vemos carros del 2010 en adelante!
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